యూరోపియన్ కమిషన్ చైనీస్ రోల్డ్ అల్యూమినియం ఉత్పత్తులపై యాంటీ-డంపింగ్ తాత్కాలిక నిషేధాన్ని ముగించింది

EU బ్లాక్‌లోకి ప్రవేశించే రోల్డ్ అల్యూమినియం ఉత్పత్తులపై యాంటీ-డంపింగ్ డ్యూటీల తాత్కాలిక సస్పెన్షన్‌కు ముగింపు పలికింది. తాత్కాలిక నిషేధం జూలైలో ముగియనుంది. UK ఆరు నెలల పాటు తాత్కాలిక సుంకాలను విధిస్తుందని గత వారం ప్రకటన తర్వాత వార్తలు వచ్చాయి. చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న అల్యూమినియం ఎక్స్‌ట్రాషన్‌లపై యాంటీ డంపింగ్ విచారణను ప్రారంభిస్తుంది.
యూరోపియన్ కమీషన్ గత సంవత్సరం చైనీస్ అల్యూమినియం షీట్, షీట్, స్ట్రిప్ మరియు రేకు ఉత్పత్తులపై ఇదే విధమైన పరిశోధనను నిర్వహించింది. అక్టోబర్ 11న, వారు సర్వే ఫలితాలను విడుదల చేశారు, డంపింగ్ మార్జిన్ 14.3% మరియు 24.6% మధ్య ఉందని తేలింది. కమిషన్ ఉన్నప్పటికీ డంపింగ్ వ్యతిరేక చర్యలు, మహమ్మారి పుంజుకున్న తర్వాత మార్కెట్ కఠినతరం కావడంతో వారు తొమ్మిది నెలల పాటు తీర్పును నిలిపివేశారు.
మార్చిలో, మారటోరియం యొక్క మరింత పొడిగింపు అవసరమా అని నిర్ణయించడానికి సంబంధిత పక్షాలతో EC సంప్రదించింది. యూరోపియన్ మార్కెట్లో తగినంత విడి సామర్థ్యం ఉందని వారు నిర్ధారించారు. సగటున, వినియోగ రేటు సుమారు 80% ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది. ఇది తిరిగి ప్రవేశపెట్టిన కొలతకు చాలా సంతృప్తికరంగా ఉన్నట్లు నిరూపించబడింది.
ఇది మనల్ని ఈ వారానికి తీసుకువస్తుంది. ముందుగా చెప్పినట్లుగా, జూలై 12న పొడిగింపు గడువు ముగిసిన తర్వాత యూరోపియన్ కమీషన్ డంపింగ్ వ్యతిరేక విధులను మళ్లీ విధిస్తున్నట్లు అధికారికంగా ప్రకటించింది. విచారణ వ్యవధిలో (జూలై 1, 2019 - జూన్ 30, 2020) , EU చైనా నుండి 170,000 టన్నుల ఉత్పత్తులను దిగుమతి చేసుకుంది. పరిమాణం పరంగా, ఇది UK యొక్క వార్షిక ఫ్లాట్ అల్యూమినియం వినియోగాన్ని మించిపోయింది.
0.2mm-6mm మందంతో కాయిల్స్ లేదా టేప్‌లు, షీట్‌లు లేదా వృత్తాకార ప్లేట్లు ఉంటాయి. ఇందులో 6mm కంటే ఎక్కువ మందం ఉన్న అల్యూమినియం షీట్‌లు, అలాగే 0.03mm-0.2mm మందంతో అల్యూమినియం షీట్‌లు మరియు కాయిల్స్ ఉంటాయి. క్యాన్‌లు, ఆటో మరియు ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ భాగాలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించే సంబంధిత అల్యూమినియం ఉత్పత్తులను ఈ కేసులో చేర్చలేదు. ఇది సమర్థవంతమైన వినియోగదారు లాబీయింగ్ ఫలితంగా ఉండవచ్చు.
చైనా నుండి అల్యూమినియం ఎగుమతులు పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో ఈ నిర్ణయం తీసుకోబడింది. షాంఘై ఫ్యూచర్స్ ఎక్స్ఛేంజ్‌లో ప్రాథమిక ధరలు తక్కువగా ఉండటం మరియు ఎగుమతిదారులకు అధిక VAT రాయితీలు ఇవ్వడం వల్ల ఈ పెరుగుదల జరిగింది. చైనా దేశీయ అల్యూమినియం ఉత్పత్తి కూడా సడలింపు కారణంగా పెరిగింది. శక్తి పరిమితులు మరియు కోవిడ్-19 లాక్‌డౌన్‌లు, ఇవి వినియోగం మందగించాయి.
ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, EU యొక్క చర్య ఒక్కటే చైనీస్ లోహాల ప్రవాహాన్ని ఆపివేయకపోవచ్చు. అయినప్పటికీ, జాబితా ధర పరిధిలో (14-25%) లేదా అంతకంటే తక్కువ టారిఫ్‌లను సెట్ చేయడం వలన మార్కెట్ కేవలం ధరను చెల్లించేలా చేయవచ్చని ప్రాథమిక పరిశోధనలు కనుగొన్నాయి. ప్రామాణిక వాణిజ్య ఉత్పత్తులకు వర్తించదు. అయితే, అధునాతన మిశ్రమాలకు, EC ఏమనుకుంటున్నప్పటికీ, ఐరోపాలో సరఫరాలు గట్టిగానే ఉంటాయి.
ఉదాహరణకు, UK గత నెలలో రష్యన్ మెటీరియల్‌పై 35% సుంకాన్ని విధించినప్పుడు, మార్కెట్ ప్రాథమికంగా దాని కోసం చెల్లించింది. వాస్తవానికి, ప్రశ్నలోని మెటీరియల్ ఇప్పటికే రవాణాలో ఉంది మరియు తక్షణమే అందుబాటులో ఉన్న ప్రత్యామ్నాయాలు లేవు. అయినప్పటికీ, ఇది సూచిస్తుంది ఒక దేశం దిగుమతి సుంకాలను విధించినప్పుడు, అది సాధారణంగా ఉత్పత్తిదారులకు జరిమానా విధించదు. బదులుగా, అది దిగుమతిదారు లేదా వినియోగదారునిపై భారం పడుతుంది.
దీర్ఘకాలంలో, సుంకాలు మార్కెట్‌కు తగిన ప్రత్యామ్నాయ సరఫరా ఎంపికలను కలిగి ఉన్నాయని ఊహిస్తూ తదుపరి కొనుగోళ్లను నిరోధించవచ్చు. అయితే మార్కెట్ బిగుతుగా ఉన్నప్పుడే, అది మార్కెట్ ధరలను పెంచడం ద్వారా వినియోగదారులు అందరు సరఫరాదారులకు చెల్లించవలసి వస్తుంది. ఇందులో ఆ సరఫరాదారులు కూడా ఉంటారు. టారిఫ్‌ల ద్వారా ప్రభావితం కాని వారు. వారి విషయంలో, వారు కొరతను సద్వినియోగం చేసుకోవచ్చు మరియు ధరలను AD స్థాయిల కంటే కొంచెం తక్కువగా పెంచవచ్చు.
232 కింద USలో ఇది ఖచ్చితంగా జరుగుతుంది. EU మరియు UKలో ఇది జరుగుతుంది. అంటే, మార్కెట్ మెత్తబడే వరకు మరియు మెటల్ చాలా సులభంగా అందుబాటులోకి వచ్చే వరకు సరఫరాదారులు వ్యాపారం కోసం పోరాడవలసి ఉంటుంది.